在通常状况传感器设备时，挑选的连轴器为刚性衔接，主张运用弹性衔接，也可选用刚性衔接。扭矩传感器在运用时，要将其设备在两组连轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备有 固定牢靠防止轰动，否则将致使外表无法正常工作。

连轴器在从动机过载时仍能正常工作，应按驱动机功率选型；当驱动机为电动机时，如有应考虑电动机的瞬时短路力矩，依靠金属膜片来传递扭矩并吸收由不对中引起的变形，零部件之间没有相对运动，没有摩擦磨损，因而不需要润滑，符合流程设备无油化发展方向。

连轴器靠齿面之间的相对滑移来补偿两轴的不对中，而且润滑条件是决定连轴器工作好坏的关键。在高速运转时显得较为突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，以及润滑油的选择，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力适当的齿轮润滑油。

相邻两螺栓孔之间的膜片段可等效为悬臂梁，并利用材料力学的方法推导出连杆型膜片羞羞视频在线观看入口在单承受转矩、离心载荷、轴向偏移以及角向偏移时膜片内部应力的计算公式，同时提出了一种计算膜片扭转刚度的方法，是运用经验公式来分析膜片应力和刚度的典型方法，但是不足是无法考虑螺栓孔周围区域应力集中效应的影响，导致计算应力与实际应力有较大的差距。

在各种单工况下的应力，将旋转时角向偏移引起的应力作为交变应力幅，应用静力学分析分别求得平均应力和交变应力幅，然后基于此结果进行疲劳分析。在单承受某一种载荷时的应力分布情况，而对于实际承受复杂载荷时的动静复合应力较少。